Si estás pensando en comprar Toyota Land Cruiser nuevo, esto te interesa y mucho. Aquí te comparto mi experiencia personal con el nuevo Land Cruiser, después de más de 20.000 km de uso, sin ninguna colaboración con la marca ni nada por el estilo. Es simplemente nuestra opinión tras haber hecho un viaje a Marruecos en 4×4, rutas por España y uso diario del vehículo. Nuestra versión es la VX.
Cuando decidimos comprar Toyota Land Cruiser nuevo, fue por dos motivos principales:
- Ahora el nuevo Toyota Land Cruiser es muy bonito; el modelo anterior no nos convencía.
- Aunque es el nuevo Land Cruiser, la fiabilidad de Toyota está más que demostrada, y la marca ofrece una garantía de hasta 250.000 km o 15 años. Eso sí, llevándolo a revisión en el concesionario oficial cada 15.000 km.
Motor:
El motor del nuevo Toyota Land Cruiser es el mismo que el del modelo anterior: un 2.8 litros diésel de 204 CV. Es un 4 cilindros, por lo que algo ruidoso, aunque no molesto. Personalmente, prefiero el sonido de un 6 cilindros y, si tuviera unos cuantos caballos más, sería perfecto. El consumo nos parece muy bueno: en conducción mixta y legal, ronda los 9,2 litros a los 100 km, medido por depósito lleno y kilómetros recorridos, no solo por el ordenador. La caja de cambios de 8 velocidades no es tan suave como una ZF 8, pero el nuevo land cruiser ha mejorado mucho en este aspecto. Hace cambios bastante suaves y escalonados. El modo secuencial es limitado, pero algo se puede aprovechar. En el concesionario nos dijeron que la caja no requiere mantenimiento, pero a nosotros nos parece excesivo. Por seguridad, igual la haremos periódicamente.
Habitáculo:
Es espacioso y cómodo. Cuando haces viajes largos, como a Marruecos en 4×4, necesitas un coche que sea cómodo, y el nuevo Toyota Land Cruiser cumple con creces. La posición de conducción es buena, con mucha visibilidad. El apoyabrazos está bien ubicado y los asientos tienen buen mullido, con varias regulaciones para encontrar tu postura ideal. La sensación interior del nuevo land cruiser no es de un coche de lujo, aunque su precio sí lo parezca. Los acabados son correctos, pero hay bastante plástico y los asientos son de piel sintética, lo cual me parece algo mediocre. La calidez y durabilidad de una buena piel siempre son mejores, al menos en nuestra experiencia. El equipo de música no destaca demasiado.
Capacidades 4×4:
En este apartado, el nuevo Toyota Land Cruiser está muy bien equipado. Cuenta con reductora, bloqueo de diferencial central y trasero, crawl control, modos de conducción y, en las versiones First Edition, la barra estabilizadora delantera descontable. Aunque en papel sus cotas 4×4 no sean las mejores del mercado, sorprende mucho y para bien cómo se comporta en la práctica el Toyota Land cruiser nuevo.
En YouTube hay varios videos comparativos con el Ford Bronco, Land Rover Defender, Ineos Grenadier, donde, aunque en papel el Toyota tiene las peores cotas, en obstáculos reales se comporta mejor que algunos de sus rivales.
En nuestro viaje a Marruecos en 4×4, lo llevamos de serie, solo cambiamos los neumáticos por unos General Grabber AT3. Hicimos pistas de arena, rocas, dunas y carreteras muy rotas, incluso autopistas.
El comportamiento del nuevo Toyota Land Cruiser fue impecable: bajamos las presiones a 2 kg en las pistas y el coche resultó muy cómodo, sin ruidos de carrocería ni crujidos. Sin embargo, algo que no nos gustó mucho fue que, al pasar por zonas con mucho polvo (Fesfes), entraba polvo dentro del vehículo, a pesar de tener todas las ventanillas bien cerradas. Nos pareció sorprendente, ya que parece que el polvo entra por las gomas de las puertas del nuevo Toyota Land Cruiser. La verdad es que había muchísimo polvo; si ves algunos de nuestros videos en YouTube sobre el viaje a Marruecos en 4×4, lo notarás claramente.
Por los ríos de arena y dunas, el Toyota Land Cruiser nuevo es una maravilla, siempre que actives el modo de conducción por arena. El modo automático, en cambio, nos pareció casi inútil en estas condiciones.
Te dejo aquí el enlace al video:
Si nos sigues en nuestro canal de YouTube, podrás ver un video donde hicimos una ruta por la nieve con los neumáticos de serie, que eran de carretera. A pesar de eso, el nuevo Land Cruiser se comportó a la perfección.
Te dejo aquí el enlace al video:
El nuevo Toyota Land Cruiser se conduce muy ágilmente; al volante no parece tan grande como en realidad es. Está repleto de nuevas tecnologías, como la conducción semi autónoma, que le permite al nuevo Toyota land cruiser conducir de forma totalmente autónoma durante unos 30 segundos aproximadamente. Además, cuenta con sensores y cámaras para el aparcamiento, que hacen muy bien su función.
Desgraciadamente, como en todos los coches actuales, tiene una retahíla de pitidos por las señales de tráfico que, aunque están bien, pueden hacerse un poco pesados. Se puede desconectar, pero cada vez que pones en marcha el nuevo land cruiser, se activa otra vez. ¡Qué le vamos a hacer! Son imposiciones europeas, en fin.
Nuestra conclusión personal sobre el nuevo Land Cruiser es que su precio está un poco por encima de las calidades que ofrece. Como coche 4×4 y para rutas, es una muy buena opción, especialmente por su fiabilidad, capacidades 4×4, espacio y comodidad. Sin embargo, si buscas un coche con acabados premium, quizás el nuevo Land Cruiser no sea la mejor opción.
Tiene algunas cosas que podrían mejorar, pero en general, ofrece un buen equilibrio entre conducción en carretera y fuera de ella. En Marruecos, ya lo están empezando a usar las empresas de guías turísticos, lo cual es una buena señal. Además, esto nos garantiza que, si hacemos viajes a Marruecos en 4×4, tendremos más facilidades para reparaciones, ya que los mecánicos estarán familiarizados con este modelo, a diferencia de otros 4×4 que quizás nunca hayan visto antes.
Si quieres más información del viaje puedes visitar la web www.lifexplorer4x4.com o enviarnos un mail a contacto@lifexplorer4x4.com